Nous avons été avisé de travaux de réfection de voiries dans la descente de la Croix-de-Fer.
Après discussion avec les Services de l’Equipement de Savoie, il s’avère que la route et les tunnels de St Jean d’Arves seront fermés à toute circulation jusqu’à fin décembre et refaits entièrement à neuf, ce qui est une excellente nouvelle pour l’ensemble des cyclistes et, bien entendu, pour notre épreuve La Marmotte... mais pour les éditions suivantes.

En attendant, l’édition 2005, présentera une variante inédite (depuis 1982 !)
Nous n’avons pas retenu la déviation officielle (pont de Belleville, Col du Mollard, St Jean de Maurienne) qui est la plus pratique pour des voitures mais importante et difficile pour les cyclos (8km et 400m de dénivelée en plus, avec surtout une descente très dangereuse).

Notre choix s’est porté sur l’ascension du col du Glandon (en lieu et place de la Croix-de-Fer) et le passage en Maurienne par la Vallée des Villards.

Cette modification, assez légère, somme toute, fera des heureux* car en dépit des 500 m de distance supplémentaires, la dénivelée positive devrait perdre 160 à 180 m (124 de différence entre les 2 cols et une cinquantaine très casse-pattes entre St Jean d’Arves et St Jean de Maurienne).

Soit une Marmotte de 174,5 km et 4850 m de dénivelée.
– Ci-joint le nouveau tracé.

* NB : Les temps des brevets restent identiques à ceux de 2004, l’occasion pour certains d’accrocher le Brevet d’Or !

Sportivement,
– L’équipe du Grand Trophée.