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---> Les stats et chiffres de Paris-Roubaix
– 38 ans et 8 mois : l’âge de Duclos-Lassalle, le doyen des vainqueurs (1993). – 42,240 km/h : la moyenne de Cancellara en 2006. – 45,129 km/h : la moyenne-record de la course sur un parcours différent (Peter Post en 1994). – 51 : les victoires belges. – 52,7 : les kilomètres de pavés (comme en 2006) pour 28 secteurs. – 104 : le nombre de Paris-Roubaix disputés. – 105 : le nombre de vainqueurs (André Mahé et Serse Coppi ont été classés ex æquo en 1949). – 112 : le nombre de coureurs classés sur 194 partants en 2006. – 222 : la distance de l’échappée victorieuse du Belge Dirk De Mol (1988). – 259,5 : le parcours entre Compiègne et le vélodrome de Roubaix. – 1 000 francs (7 fois le salaire mensuel d’un mineur de l’époque) : le prix décerné au lauréat de la 1ère édition gagnée par l’Allemand Josef Fischer en 1896. – 1968 : l’année du changement principal de parcours. – 2 400 m : la longueur de la Trouée d’Arenberg. – 3 700 m : les secteurs les plus longs : Quiévy et Hornaing. – 30 000 € : le prix du vainqueur. – 91 000 € : le total des prix attribués. – 1 cm ou 1 millième de seconde : en 1990 (Planckaert bat Bauer). – 2 zones de ravitaillement à Solesmes (km 114,5) et Beuvry-la-Forêt (km 193). – 4 : le record de victoires du Belge Roger De Vlaeminck. – 5’ 21" : écart maximal depuis 1945 entre le 1er (Merckx) et le 2e (De Vlaeminck). – 6 h 07’ 54" : temps mis par Cancellara en 2006 pour parcourir les 259 km. – 7 kg : la pression moyenne des pneus. – 9 : les victoires françaises depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. – 11 heures : l’heure du départ. – 12 h 15 : temps mis par Henri Pélissier en 1919 sur des routes dévastés par la Grande Guerre. – 15 heures : le passage prévu dans la Trouée d’Arenberg au km 164. – 16 : Paris-Roubaix terminés par le Belge Raymond Impanis entre 1947 et 1963. – 15 Paris-Roubaix terminés pour Gilbert Duclos-Lassalle. – 24 équipes au départ. – 28 secteurs pavé (27 en 2006). – 30 : les victoires françaises. – 30 ans : départ de Compiègne en 1977.
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Vysoká
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